Per a maiò parte di i lettori, u termine "bluating" ùn hè micca scunnisciutu. U bluating hè un prucessu induve l'acciaiu o e parti d'acciaiu sò riscaldate à una temperatura adatta in aria, vapore acqueo o agenti chimichi per furmà una pellicola d'ossidu blu o neru nantu à a superficia. Tuttavia, per i cumpunenti di u mutore, ùn hè spessu micca duvutu à un prucessu di trattamentu di bluating dedicatu, ma piuttostu un fenomenu fisicu chì si verifica durante a pruduzzione è a trasfurmazione di u mutore o durante u so funziunamentu.
Perchè l'alberu di u mutore diventa turchinu?
Durante a trasfurmazione di l'arburu di u mutore stessu, ùn ci saranu micca fattori di bluaring. Tuttavia, durante u prucessu di assemblaggio di l'arburu di u mutore cù altri cumpunenti o a trasfurmazione successiva, pò accade un bluaring. L'arburu di u mutore di tipu gabbia è u core di u rotore anu una relazione tipica di adattamentu per interferenza. Quandu u core di u rotore hè assemblatu cù l'arburu in u statu caldu dopu a fusione, u calore di u rotore in aluminiu fusu hè sufficiente per causà un bluaring lucale (à a pusizione di accoppiamentu di u core di u rotore è di l'arburu, è si estende à e duie estremità à diversi gradi) nantu à l'arburu di u mutore. In certi casi, pò ancu appare neru.
Perchè i rotori di certi motori difettosi diventanu turchini?
In circustanze nurmali, sia durante a fase di pruduzzione è di trasfurmazione sia durante u funziunamentu di u mutore, a superficia di u rotore di u mutore hè di u culore originale dopu a tornitura di u metallu. Tuttavia, in certi motori difettosi, a superficia di u rotore pò mustrà un bluaring lucale o un bluaring generale. Analizendu da u fenomenu fisicu di u bluaring di u metallu, questu hè duvutu à u prublema causatu da una temperatura eccessivamente alta durante u funziunamentu di u mutore. In generale, u bluaring lucale di u rotore di u mutore hè causatu da difetti di fusione cum'è strisce rotte o sottili in u rotore stessu. Durante a prova di tali motori, si osserverà un squilibriu seriu in a corrente di u statore, è in casi gravi, u rotore pò sperimentà perdite d'aluminiu. Se tuttu u rotore hè in un statu di bluaring, una pussibile ragione hè chì a temperatura di l'avvolgimentu di u statore hè troppu alta. In questu mumentu, l'avvolgimentu di u statore pò digià mustrà un statu di invecchiamentu di l'isolamentu simile à u sovraccaricu. Benintesa, se e strisce d'aluminiu di u rotore sò troppu sottili, prublemi simili ponu accade, ma sta pussibilità hè relativamente più chjuca.
Data di publicazione: 25 di ghjugnu di u 2025